Re..압출에 관한자료가 더 많앗으면...
핫 멜트 필름 의 원재료는 실리콘 계열 ( 합성수지) 이 많으며 용제가 필요 없으며 고화속도가 빨라 접착이 용이 하죠
핫 멜트 필름 생산 방식은 기존 용제 수지 필름에 용매 수지 필름을 합지 시켜 만드는 경우가 많구요!
설비는 일반 양면 필름 생산방식과 비슷하지만 HEATINGROLL 이 조금 다르구요
제품 생산 설비는 여러 가지가 있습니다.
원단사이에 핫멜트 필름을 삽지 시켜서 ROLL 형태로 제작하는 경우가 있구요
단면 원단과 핫멜트 필름을 HEATING 시켜서 인쇄하듯이 가공하는 방법이 있습니다.
물론 진공성형법 도 있구요
자동차 부품 쪽으로 하신다면 대표적인 핫멜트 필름 사용 부품이 헤드라이닝 및 도어 트림 이 있구요1
헤드라이닝은 핫 프레스 성형 공법을 씁니다!
자동차 실내의 천정을 만들려면 차체조립부쪽 쿠션감이 있는 소재와 실내쪽 고급스러운 실크 소재의
원단을 접착하는 방법이 있습니다!
대표적인 회사는 대한 솔루션 및 NVH KOREA 가 있구요 !
진공성형 부분의 핫멜트 필름 사용은 도어 트림 쪽입니다.
레자 라고 하죠 가죽 같은 느낌의 차 도어 실내쪽 사출 코어 있는 부분인데요!
핫멜트 필름과 레자 가 합지된 원단을 성형기 위에 올려 놓고 열을 주어 진공흡입을 합니다!
진공성형 방식중에도 두께를 보정하기 위해 만든 가토머신 (일명 게또바시 일본어입니다) 과 같은 스타일이 있구요
그냥 일반 스타일 이 있습니다!
그런데 자동차 도어 트림 쪽은 카토머신 과 같은 스타일의 장비 구조와 비슷하지만 조금은 다른 부분도 있구요!
일반 스타일은 상금형 이 없는데 가토머신은 상금형과 하금형이 있죠!
대표적인 회사는 한일이화가 있구요 선일산업과 덕진산업이 도어 트림 진공성형을 하고 있죠!
그리고 센타 페시아 및 센타콘솔박스 와 가니쉬 도 역시 핫멜트 필름을 이용해 제품을 만들어 내고 있습니다!
불과 몇년 전 만 해도 일반 액상 접착를 사용하여 수작업으로 자동차 제품을 생산했는데요!
생산성과 원가적 측면에서 설비비가 투자 되긴 하지만 밸런스 아웃이 까지 수명이 긴 차종을 생산하는데는
핫멜트 필름 을 사용한 성형 법이 많이 이루어 지고 있습니다!
도움이 되셨기를 바라구요!
위의 사항들은 제가 직접 위의 회사에 방문해서 생산하는 공정을 보고 올려봅니다!
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■ [하진] 압출에 관한자료가 더 많앗으면... (2007-09-12 11:37)
사출관련 자료는 많이 있어서 좋은것 같군요.
압출에 관한 원재료 및 가공등의 자료가 많이 있었으면 좋겠어요.
특히 기능성 핫멜트 필름에 관한 원재료나 설비등의 자료 말입니다.
자동차용 핫멜트 필름을 하고 있는데...
모르는게 너무 많아서요...
Re..압출에 관한자료가 더 많앗으면...
